Si vous prenez l’avion de temps en temps, vous avez sans doute eu une petite sueur au moment de l’enregistrement de vos bagages de soute. Lorsque vous avez préparé votre valise, votre principal souci était de réussir à la fermer. Ce n’est que lorsque vous vous êtes déplacé à l’aéroport que vous avez commencé à tiquer : elle est trop lourde !
Le problème avec les compagnies aériennes aujourd’hui, c’est que tout le monde a droit au même poids de bagage. Pour Air France par exemple, la limite est fixée à 23 kilos si vous voyagez avec les pauvres dans la bétaillère. C’est pas mal 23 kilos, mais ça ne suffit jamais !
Dans un avion, ce qui coûte cher à faire voler c‘est toute la masse des passagers et de leurs bagages. Le poids des bagages étant limité et contrôlé, l’arnaque est possible au niveau des passagers. Jusqu’à présent, aucune compagnie aérienne n’a osé faire payer les passagers en fonction de leur poids, mais il y a fort à parier que c’est une initiative qui verra le jour rapidement, en particulier chez les low cost du marché.
Où est la logique à faire payer la même chose à une petite gonzesse de 45 kilos, et à une de 90 ? Pourquoi cette même fille de 45 kilos devrait payer un excédent bagage dès qu’une de ses valises dépasse de quelques grammes le poids maximum autorisé, alors que d’autres – physiquement – sont deux fois plus lourds qu’elle ?
Pourquoi devrait-elle payer un forfait de 100€ supplémentaire, quand d’autres voyageurs surchargent l’avion avec leur gros cul ?
Grossophobie
Vous allez me taxer de grossophobe. Je ne le suis pas. Je m’en cogne des gros, je m’en fous des minces. Vous avez le tour de taille que vous voulez, ça n’est pas mon problème. Mais quand je prends l’avion, je n’aime pas être traité comme un putain de délinquant parce que ma valise fait un kilo de plus que prévu. Je n’aime pas devoir casser mon PEL parce que j’ai mis un t-shirt en trop, ou parce que je ramène un souvenir qui a le malheur de peser 500 grammes. Surtout si juste avant moi, un type de 100 kilos a passé l’enregistrement sans problème (et sans sortir sa carte bleue).
Quelle est la logique à tout ça ? Pourquoi les compagnies ne fixent-elles pas un poids total par passager ? Du genre : 100 kilos en tout, bagage et personne. Du coup, si tu fais 50 kilos, tu as le droit à 50 kilos de bagages, et si tu en fais 90, tu ne prends que 10 kilos. C’est équitable, c’est logique.
Évidemment si vous faites déjà un quintal, ma proposition ne va pas vous plaire. Vous devrez payer plus pour faire le même voyage. C’est moche. Mais vous coûtez aussi plus cher à faire voler, donc ça serait logique que vous assumiez ça !
Les dérives
Le système actuel entraine des dérives débiles de la part de certains passagers qui refusent de payer un surplus. Rappelez-vous le mec qui a enfilé 10 t-shirts et 8 pantalons devant le guichet d’enregistrement… C’est stupide et dégradant, mais ça fonctionne ! Et puisque ses valises ne dépassent plus le poids maximum, le gars n’a rien à payer ! Un article en parle ici.
La compagnie aérienne ANA (All Nippon Airways) suggère d’ailleurs à ses passagers d’aller aux toilettes avant l’embarquer, histoire de gagner quelques grammes (multipliés par 300 personnes, ça fait plusieurs kilos en bout de piste !). ANA présente cette initiative comme étant écologique. Mais la finalité est toujours la même : dépenser moins d’argent pour faire voler nos gros bides pleins de bière.
Idem pour American Airline. En 1987, elle décide de retirer une simple olive de ses salades distribuées aux repas. Résultat : 40.000$ d’économies par an ! Pour une putain d’olive dans une salade !
En 2000 la compagnie américaine Southwest Airlines supprime 3 cacahuètes de ses sachets apéritifs : 300.000$ d’économies.
Dans ces deux exemples, le gain d’argent vient évidemment du fait que le produit distribué coûte un peu moins cher, mais aussi qu’il est moins lourd à faire voler. De quelques grammes, mais à des millions d’exemplaires ! La facture de kérosène de l’avion est allégée d’autant, et le voyageur ne remarque pas la différence.
Ça peut conduire à la catastrophe
Faire voyager des gros présente un certain danger : le 12 décembre 1985, le vol 1285 de la Arrow Air se crashe avec à son bord la 101e division aéroportée de l’armée américaine. À l’époque, le poids moyen par passager (avec bagages) est de 77 kilos. C’est-à-dire que dans un avion normal, avec des mecs, des nanas et des gamins, en moyenne le passager pèse 77 kilos. Sauf qu’un militaire, américain de surcroit, avec son couteau et ses slips sales, ce n’est pas un passager normal. La masse étant faussée (de 5 tonnes au minimum, d’après les enquêteurs), l’avion a décollé et est retombé aussitôt. 256 morts.
La prochaine fois que vous prendrez l’avion, repensez à moi si l’agent au guichet de l’enregistrement vous demande gentiment de présenter votre carte bleu pour payer les quelques kilos que vous avez en trop dans votre valise… Bon vol, dans tous les sens du terme !
